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李斌谈三品牌长期结构:蔚来、乐道、萤火虫销量或为3|:6:1,海外市场会放慢节奏

2026-05-28 05:00:32 新浪新闻
5月23日资讯,蔚来召开一季度财报媒体交流会。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在会上谈及蔚来、乐道和萤火虫三品牌长期定位时称,从终局销量结构看,三者大体可能是“3:6:1”,或者约为“35:55:10”。萤火虫需要保持“小而特别”的定位,产品尺寸和品牌调性都要克制。谈及萤火虫,李斌称,公司并不期待其像低价小车一样月销三四万台。对于乐道何时形成更强经营能力,李斌称,在当前研发效率和组织效率下,乐道如果能做到月销2万台,将是一个关键规模水平。他同时提到,乐道未来增长更依赖渠道下沉,现在门店仍首要集中在一二线城市,数量约400多家。在海外市场方面,李斌指出,蔚来不是退出海外,但会放慢节奏,并更谨慎评估投入回报。他表示,蔚来将先专注中国本土市场,海外更多考虑本地合作伙伴模式。他强调,这一比例主要指销量结构,不代表销售额和利润结构。 李斌强调,蔚来品牌将继续紧盯高端市场,乐道面向更大的家庭用车市场。按照他的说法,如果萤火虫月交付从当前五六千台增强至八九千台、年销达到10万台,已经是不错的结果。他还提到,新疆的市场是挪威的两倍,国内区域市场仍有较大上升空间。
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三线国产品牌的情况则更为复杂,这一层级覆盖范围很广,既包括一些专注细分市场的小众品牌,也包括部分代工出身、主打低价走量的厂商。三线品牌的产品在核心配置上往往依赖联发科或者高通的入门级芯片,系统深度定制能力有限,售后服务网点稀少,产品迭代速度慢,品控也相对参差不齐。这并不意味着三线品牌没有生存空间,在某些特定应用场景下,比如老人机、备用机、工程机等,低价位的三线品牌仍然有其市场价值。

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